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以排量换销量 爱卡测试别克昂科威20T

第 4/5 页:行驶质感表现>动力输出表现
第 1/5 页:变化并不大的外观设计第 2/5 页:风格与质感符合别克品牌一贯水准第 3/5 页:出色的装载能力及乘坐舒适性第 4/5 页:行驶质感表现>动力输出表现第 5/5 页:各项测试成绩
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  此次测试的2019款昂科威国六版车型搭载了1.5L涡轮增压发动机,最大功率分别为124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩分别为250Nm/1700-4400rpm。值得一提的是,1.5T发动机经过了重新调校,并匹配全新升级的7速DCG双离合变速箱。

昂科威测试

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  搭载1.5T发动机的昂科威,调校会更注重中高速时的动力输出且后劲十足,油门调校得较为灵敏,很适宜日常代步,只是在低转速时爆发力稍有不足。而车辆在成功减重至1.6t后,灵活性明显提升,游走在车流之中也颇为轻松。

昂科威测试

  相比之前的那套6AT变速箱,目前的这套7速双离合变速箱反倒在平顺性方面做得更加出色,并与发动机的默契度较高,只要相对温柔地操作油门踏板,变速箱基本不会出现任何闯动与顿挫。不过,在急加速需要降挡时,变速箱需要一定反应时间,响应没有特别“跟脚”。

昂科威测试

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  面对大多数路况,这套悬挂系统的标定足以营造出良好的行驶品质感,底盘的整体感出色,通过减速带时也能很好地控制车身姿态,并在路过沟坎时吸收部分跳动,同时也保留了一定的路感,韧性十足但却不失舒适感。

昂科威测试

  出色的静谧性一直以来都是别克品牌乃至整个通用汽车最为擅长的一个领域,而昂科威在这方面也表现出了不错的水平。全车大量的隔音与吸音材料让车内对风噪与路噪的隔绝非常理想,当然,全系标配的来自BOSE的ANC主动降噪系统对此也贡献颇多。

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